Les matins d'hiver, on perd souvent dix minutes avant de pouvoir partir : du givre sur le pare-brise dehors, de la buée à l'intérieur, et des vitres qui se réembuent dès qu'on démarre. Ce sont deux problèmes différents. Le givre, c'est l'humidité de la nuit qui gèle sur la vitre extérieure : il s'enlève avec un grattoir et un peu de patience, jamais avec de l'eau chaude. La buée, c'est l'humidité de l'habitacle qui se condense sur la vitre froide : elle revient tant que la voiture reste humide à l'intérieur. Voici les bons gestes pour partir vite et en sécurité, et les quelques objets qui font vraiment gagner du temps.
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Dehors, le geste le plus rapide.
Dégivre un pare-brise en une minute sans forcer, poignée qui ne glisse pas.
À savoir : Grattez dans un seul sens, sans appuyer de toutes vos forces. Pas sur les vitres teintées par film ni sur les joints.
Le côté qu'on oublie, et le plus difficile à atteindre.
Son manche atteint le bas du pare-brise de l'intérieur : buée et traces partent sans se contorsionner.
À savoir : Son manche atteint le bas du pare-brise sans se contorsionner ; à garder dans la boîte à gants.
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Pour des vitres et des miroirs sans traces, sans passer dix minutes à frotter.
À savoir : Nettoyez l'intérieur du pare-brise une fois par mois : le film gras qui s'y dépose retient la buée.
Moins d'humidité dedans, moins de buée le matin.
Ils absorbent l'humidité dans les placards et changent de couleur quand ils sont pleins ; on les sèche et on les réutilise.
À savoir : Posés sur la plage arrière ou sous un siège, ils captent une partie de l'humidité ; séchez-les quand ils changent de couleur.
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Gratter un pare-brise, c'est cinq minutes les mains dans le froid.
Rechargeables en USB, trois niveaux de chaleur : un dans chaque poche pour les matins glacés.
À savoir : Rechargez-les la veille ; un dans chaque poche pendant qu'on gratte.
Un grattoir dans la portière, et un pare-brise couvert la veille (carton ou housse) les nuits de gel annoncé.
Videz l'eau des tapis, nettoyez l'intérieur des vitres et ajoutez des sachets déshydratants dans l'habitacle.
Chauffe-mains dans les poches et grattoir à portée de main : on gagne les minutes qui comptent.
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Moteur allumé, ventilation chaude sur le pare-brise et climatisation en marche, puis un grattoir en plastique dans un seul sens. Pas d'eau chaude.
L'air de l'habitacle est humide (tapis mouillés, manteaux, respiration) et se condense sur la vitre froide. La climatisation, des vitres propres et un habitacle plus sec la limitent.
Non : la différence de température peut faire fissurer la vitre, surtout s'il y a déjà un impact. Le grattoir et la ventilation suffisent.
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